说几句好话也不是不行。
老约翰眼珠子叽里咕噜乱转几圈儿,身影后退,到了门口,一只脚跨出去,然后说道:回我们那里,现在风向不对,海上的风是有规律的,一刮就是半年,最好,等下半年你再考虑——。
风向不对?这时候的造船技术限制着,只能靠人工划桨,若是顺风而行,掌握好方向,那就没问题。如若是逆风,百十个水手累死了也划不到多远。
中国古代航海史的辉煌依赖于中国古代航海科学技术的进步。唐代《海岛算经》中已有测量海中地形、地物的高度与距离的方法,对之后航海图的测绘有深远影响。据说,世界上最早利用指南针进行海上导航的,就是北宋宣和元年,即公元1119年,在《萍州可谈》一书中记录说:舟师识地理,夜则观星,昼则观日,阴晦观指南针。
现在,大宋只剩下了一个名字与历史上一般无二,开国皇帝在位期间,也是费尽心血,在各行各业灌输新的科学的知识,目前的年代,还是公元1088年,指南针的运用早就提前了几十年。
其实,此时的大宋,还不但是解决了方向的问题,船舵技术亦有所创新,例如在舵叶上开许多孔,减少水的阻力,西方要到20世纪才采用这种开孔舵货船。
还有,在桅杆下使用了转轴,能调整帆的角度,以迎合风向,就老约翰一行人驾驶的,自以为技术最超前的海船,船桅也是不能动的。
船尾使用了平衡舵,将部分舵面分布在舵柱的前方,以缩短舵压力中心与舵轴的距离,操作起来更加轻便灵活。
船身有成排的钉帽显露在外面,说明造船时使用了钉接榫合的技术,老约翰的船只只是用皮条、绳索捆绑好而已。
应该说,这次打造商船,也是占了郡主身份的光,才借用到不少官船战船的先进设备。
再加上阿圆曾经夜不能寐,反复回忆《泰坦尼克号》是怎么船舱漏水进而阵亡的,来亲自操作的隔舱设计:用隔板将船舱分为若干个互不相通的空间,一旦船舱漏水,也只是局部受影响,不会令全船沉没。
在已经做了这样充分的准备之后,现在你来告诉我风向不对了?阿圆横眉立目,猛一跺脚,老约翰情知不好,立刻撒丫子就跑。
这厮是故意的!
可是,自己也太浑了!光想着把船造好,有杰克他们领着路走就行了,根本没琢磨风向还要讲究。
初中时地理课上就讲到了季风的问题,由于大陆和海洋在一年之中增热和冷却程度不
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