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437 土木堡殷鉴在前,臣恐御驾有危

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  江面风大,李郁避入舱内。

琢磨起了关于两国造船的差距:

以刚才谈论的600石民用运输舰(也就是36吨)举例,市场售价是300两,实际出厂成本在250两,相当于每吨造价7两。

而东印度公司海船造价在每吨2.5英镑(8两白银)。

再综合考虑内河船只和海船的选材差距,可以得出一个结论,目前吴国的造船成本远高于同行。

……

阿德莱德为了稳住盟友,刻意展示了实力。

他暗示,

当今世界最擅长控制造船成本的是撒克逊人。

这一点,也是撒克逊东印度公司后来居上的关键因素之一。

商业部果断提出,订购1艘他们的主力商船船型,400吨武装商船,下次随贸易船队一起送来。

阿德莱德没有一丝犹豫,立即答应。

甚至将简易图纸和数据都落在纸面。

李郁听了汇报后,推断加尔各答造船厂一定有不少半成品,甚至是接近完工的船舶。

所以,

他们才会答应的如此干脆。

这艘400吨海船的交易价定为白银5000两。

双方都很满意~

……

而吴军目前的主力战舰,2200料“江南级”换算下来仅有130吨。

36门舰载炮炮加上炮车(一半是卡隆炮),总重量就接近25吨。

水手150人,重量在12吨左右。

再加上弹药、食物、淡水,工具,备用木材风帆、零碎总总。

吨位小,木材差,江南级根本承担不了远航,近海航行都要算着补给。

好在卡隆炮威力够大,清军水师实力够孱弱。

这才造就了江南级的赫赫战绩~

李郁默默的给吴国水师贴了个标签:

一支小规模内河海军。

【古今船舶单位换算:1000料=60吨=120000斤=1000石】

……

突然,

桅杆上,瞭望哨大声呐喊:

“右前方,有清军小船4艘。”

李郁走出舱室,

拉开千里镜,见远处的江面,清军小型战舰速度飞快~

而己方两翼2艘苏松级主动迎战,冲着清军驶去。

期待中的水战没有发生。


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