榻榻米风格的房间。
不过还好,张一飞并没有什么认床的习惯,而且宿舍无论是装修风格,还是设备提供都很不错。毕竟在赛车这种烧钱的游戏里面,住宿条件花的这点钱,几乎可以忽略不计。
第二早上八点,张一飞就开启了在丰田车队的正式训练,跟卡丁车不同,方程式赛车对于身体素质要求更高。之前就半个小时的车队试训,张一飞几乎都可以用脱水来形容,而且颈部肌肉无比的酸痛。
这要是放在正式比赛里面,张一飞目前的身体素质,很可能承受不住这样的高G值重压,以及高温脱水带来的后遗症,会出现间歇性黑视,严重甚至会直接昏厥。
为了适应未来的比赛节奏,所以方程式车手,包括F1车手都会进行大量的日常训练,一般来说,保证每天不低于八个小时的训练量。
这个训练量放在任何职业体育里面,都属于很高强度的水准,所以赛车远远不是看起来的那么轻松,也不能用平常开车兜风那种眼光看待职业赛车。
没有任何一项成功是容易的,能成为车神、车王,他们的背后同样有着无比艰辛的汗水。
丰田青训基地的车手训练,主要分为体能训练跟实际操作两个部分。
其中体能训练,又分为力量、耐力跟协调反应能力三大类。每一项都将有专门的体能师制定训练计划,同时搭配营养师保证车手的身体所需。
力量训练顾名思义,就是提高车手力量,很多人可能不理解方程式车手为什么身体要求这么高,简单说一点,那就是这个时代的F1赛车,是没有转向助力的!
没错,F1赛车的转向助力2001年才正式引进,之前方向盘简直重如牛!
这个时代操作F1的方向盘需要约30公斤的力量,特别是在过弯时候,更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上。
想想一场F1比赛距离可能高达三百公里,每时每刻都要精准的控制方向盘,没有麒麟臂怎么搞?
除了基本力量训练之外,方程式车手特别注重颈部肌肉训练,因为赛车过程中,车手的躯干部位都是用安全带固定在驾驶位上,无论是纵向还是横向的加速度,都可以靠座位跟安全带吸收。
而脖子却没办法固定,加上头盔重量,算是承受压力最大的身体部位。
所以方程式运动对于颈部肌肉要求极高,哪怕穿戴护颈也无法分担颈部压力。
没有办法靠装备分担,就只有靠人体本身硬刚
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