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第七百七十七章:重启载人航天飞机的米国

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微微顿了顿,比尔·尼尔森的目光在全场扫视了一圈,接着道:「而且我们并不需要一定像以前那样制造一架如此庞大的航天飞机。」

「相对比亚特兰蒂斯号等系列来说,nasa宇航局前段时间有考察过我们的市场。无论是spacex,还是内华达山脉公司,亦或者波音公司都在大力发展商业载人航天业务。」

「内华达山脉公司更是制造出了首架"坚韧号"航天飞机已经通过了关键测试,目前正在规划着第一次的发射。」

「虽然相对比亚特兰蒂斯号系列来说体积要小很多,但它在规划中仍然能够携带七名乘客抵达近地轨道,对于我们来说,目前已经完全足够使用了。」

「而且更关键的是,但它消耗的资金却仅仅是亚特兰蒂斯号建造费用的五分之一,还不到五亿米金。」

「相对比十几年前,如今的我们已经拥有了一大批优秀的民间航天企业,我们只需要对他们

提供一些小小的帮助,将他们的力量整合在一起,就足以在太空安全上形成足够的威慑力!」

说到这里,比尔·尼尔森停顿了片刻,深吸了口气继续说道:「所以,我提议启动新·航天飞机!」

........

在阿尔忒弥斯计划重返月球出现重大失误一年后,nasa宇航局再次流传出相关的新闻消息,nasa将再度重启航天飞机计划,并确认了载人登月和火星探索工程。

相关的消息一经流出,便在世界各国中掀起了轩然大波。

2011年7月8日,米国的「亚特兰蒂斯」号航天飞机从佛罗里达肯尼迪航天中心成功发射升空。

这是米国三十年历史的航天飞机项目中的第一百三十五次升空,也是米国所有航天飞机的最后一次飞行。

2011年7月21日「亚特兰蒂斯」号航天飞机在佛罗里达肯尼迪航天中心着陆。

随后,nasa宇航局正式宣布所有的航天飞机集体退役。

这一在当时能够反复利用,反复进入太空,载重又大,可谓是黑科技的航天技术,正式消失在了各国眼中。

直到2021年,时隔十年之久,华国星海研究院的"星海号"航天飞机再度启航,这一雄伟而优美的身影,才重新映入大众的眼中。

在当时,所有人都在猜测,华国的航天飞机启航后,米国是否会选择重新启动自己的航天飞机计划。

但伴随着阿尔忒弥斯计划重返月球采用了


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