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第2301章 分歧

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天山山脉西段在哈萨克斯坦和吉尔吉斯境内,北疆境内的为中、东段长约1700公里,宽200—300公里,由三列平行的褶皱山脉组成。

山势细高东底,山体宽广,山脊线海拔4000米以上。

这样的三座山对于修路而言,跟天堑没啥区别,根本不可能是打通一两个隧道就能把道路修通的。

而以前的公路因为技术和设备等原因,基本都是盘山路为主,但这样明显让路程延长了很多,已经背离里修路的初衷,所以,叶雨季准备啃硬骨头。

首先就是天山,这座横担在北疆中部的山脉,以一己之力把北疆分为南北两半,南部是塔里木盆地,北部是准噶尔盆地。

这就需要修建穿越天山的南北向交通。

古代我国曾经在天山深处修建过20多条横跨天山南北的古道,其中仅在天山山脉东段就有9条南北向通道跨越天山。

但是如今很多历史上的穿越天山的古道都消失了,找不到了古道的痕迹,目前只剩下4条比较有名的天山古道。

分别乌孙古道:古乌孙国——龟兹国(特克斯——库车)、夏特古道:古乌孙国——古温宿国(昭苏——AKS);白水涧道:交河古城——乌拉泊古城(TLF——WLMQ南郊);车师古道:西州——庭州(TLF市至JMSE县)。

2000多年前,车师王国分为“车师前部王国”(今TLF一带)和“车师后部王国”(今吉木萨尔一带)。

由于两地之间有天山阻隔,两千多年以来,随着天山南北的交易互市,逐渐形成了一条山地路程约50公里,平均海拔2500米的“车师古道”。

这条古道沿线风景特别漂亮,能看到雪山、松林、草原、山涧、溪流等美景,被旅行者称为全国最美的徒步旅行线路之一。

但目前北疆的公路网中南北向横跨天山的公路中只有4条,分别是著名的独库公路(独山子——库车),而独库公路也曾经是乌孙古道的一部分;

G30(G314)从WLMQ到TLF的一段;G216从WLMQ到库尔勒的一段;经过七角井去木垒的的那条省道S238。

而铁路方面,目前只有一条连接南北的铁路线路,这就是于1999年12月6号全线贯通的南疆铁路,但已经过去了23年时间,北疆铁路环线和南疆铁路环线都已经完全形成了。

而穿越天山的铁路仍旧只有这么一条。这显然无法满足当前北疆经济社


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