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第1228章 三位一体(第二更,求订阅)

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  “不过,同时建造两艘航空母舰的风险,会不会太大了一点?”

在进入另一座正在建造弹道导弹核潜艇的船坞里,李毅安问道。

“毕竟,咱们的船厂还没有建造航空母舰的经验,虽然他们都可以建造20万吨以上的商船,但是除了59型军舰之外,海军还没有建造大型军舰的经验,虽然船厂里有一些工程师曾经在德国和日本建造过航空母舰,但经验方面,总归还是有所欠缺的。”

这不用李毅安说,身为海军司令的邹同杰很清楚,船厂确实缺乏建造航母的经验。

“同时建造两艘航母或许是有一些冒险,我觉得可以把它的建造放在今年和明年,今年先在太平船厂开工,等到明年的时候,东宁船厂再开工,在此期间,东宁的工程师和技术人员,可以先到太平参与建造的。”

听着邹同杰的想法,李毅安想了想,说道。

“可以尝试,虽然没有经验,但是航空母舰总归都是要建造的,或许我们的第一艘航空母舰不一定比得上美国的,但是有没有另外一回事。”

李毅安斩钉截铁的道,他想起来了cva-01计划,然后说道。

“至于航空母舰的动力上,我觉得可以考虑一下采用燃气轮机和蒸汽轮联合动力装置。传统的蒸汽动力装置存在体积较大、启动时间长,尤其是体积,锅炉的尺寸和重量,占据太多的吨位,不过考虑到弹射器需要用到蒸汽,所以呢,可以采用蒸汽轮机和燃气轮机并列联合动力,战舰在巡航时由蒸汽轮机提供动力,加速或高速行驶时燃气轮机则加入其中。”

这种联合动力组,是英国的“郡级驱逐舰”采用的模式,当初英国是要和南洋一同开发新型驱逐舰的,但是最终双方因为需求不同,而分道扬镳。

其实,按照李毅安的想法,他更希望南洋的航空母舰像英国的伊丽莎白女王级一样,采用燃气轮机。但显然,这并不现实,毕竟,蒸汽弹射器是需要蒸汽的,所以航空母舰离不开蒸汽轮机。

在不能够采用全电航空母舰的时代,采用蒸汽轮机和燃气轮机并列联合动力无疑是最好的选择,也就是郡级的联合动力。

“当然,这只是我的一个建议你们可以研究一下,看看是否可行。”

可行,几乎是下意识的邹同杰就得出了这个结论,并不是因为这是阁下的建议,而是因为燃气轮机的优势真的很大啊,仅仅只是锅炉都能节省出上千吨的重量,燃气轮机安装更紧凑,可以为其他装备腾出空间。


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