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第525章 南洋机车(第三更,求订阅)

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笔糊涂账。

最后这笔账能不能算清楚?恐怕只有老天爷才知道,但是对于南洋来说,这笔账在一定程度上是值得的,毕竟通过这笔账,南洋利用铁路运输了大量的移民。

或许这也是一种自我安慰吧。

见阁下没有说话,余向东摘下他的眼镜,举起来对着灯光,然后又戴上。

……

一天后,在古晋的南洋机车公司生产车间里,李毅安看到了数辆尚未完工的蒸汽机车。

“阁下,这是公司生产的“南洋-1”型蒸汽机车,它是用德国BR52型蒸汽机车的图纸生产,这种德国在战争期间生产的机车,其不仅在设计上简化了工艺,而且大量减少贵重材料的使用,其生产成本仅只相当于普通机车的40%……”

作为机车公司经理的沃尔特,曾是德国博斯奇公司的中层主管,这家公司正是 BR52型蒸汽机车的首家生产商,在建立南洋机车公司的过程中,正是在他的建议下,生产了BR52型蒸汽机车,它不仅工艺简单,而且因为采取轻量化措施,使其轴重在不超过15吨的情况下也可在不同载重标准的线路上平稳运行,非常适合亚洲地区铁路、桥梁和路基载重标准偏低的情况,因此深受市场的欢迎,当然最重要的还是便宜,价格仅相当于美国机车的一半。

“从其投产以来,一直是公司的拳头产品,不仅出口多个国家,而且曾经也是南洋铁路上的主力机车,不过因为南洋的形势,所有的机车都由燃煤机车改造成燃油机车,原先载煤的煤仓被改造成油仓以扩大装载量。”

不过随着南洋的机车的电力化,当初的蒸汽货运机车都已经淘汰了。可即便是如此,蒸汽机车仍然是南洋机车最重要的产品,毕竟目前全世界仍然以蒸汽机车为主,他的结构简单,价格低廉,一直深受各国的欢迎,尤其是是落后的地区。

听取着沃尔特的介绍,李毅安微微点头说道。

“那么现在公司的经营情况怎么样?”

“嗯……”

沉默片刻,沃尔特说道,

“今年会很困难,目前公司除了印巴地区的75台机车订单外,就只有越南的7台,目前的订单,仅仅只能维持生产,而且现在南洋的银行界也不愿意提供客户融资贷款,我们的销售人员,虽然正尝试着打开南美等地的市场,但是如果银行不愿意提供贷款,结果恐怕也不乐观。”

微微点头,心知其原因的李毅安,便对余向东说道。

“余秘书,回头以


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