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第二千零四十三章

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罗斯福号航母舰队近日抵达澳呆利亚的造船厂,开展检修升级工作,这是该造船厂自从建立之后,首次为美利坚海军舰艇承担维护、修理和大修、升级业务。

除澳呆利亚以外,霓虹岛国、费率并也有美利坚设立的后勤维修中心。

对此,有媒体评论认为:“美利坚市场自从开始催促制造业回流,其本土市场的舰艇维护保养工作已经达到饱和状态,将部分军舰外送检修完全是‘无奈之举’,毕竟工人需要培养,设备需要再研发升级和制造。”

但也有军事专家分析认为,“这是山姆大叔想要深化同盟关系的关键举措。”

而那位一直在互联网上十分活跃的内蒙海参教授,却是鞭辟入里解释道:“美利坚此举的主要原因,根本就不是什么本土饱和,更不是想要深化同盟关系,其根本原因是它们本土的造船业已经严重萎缩。

根据最新的调查资料显示,美利坚本土产业的造船厂早在十年前,就堕落到了二流都算不上的程度,上世纪还很先进的造船厂,在如今这个时代已经处于基础设施老化,技术人员不足,技术程度低下,甚至各种零配件的供应企业也都处于破产或者裁员状态。

曾经美利坚还想要找高丽造船厂修它们的舰船,只不过因为高丽一部分企业与我们大夏的企业有合作,受限于它们曾经做出的一些规定,所以这项合作没有谈拢,最后还是去找的霓虹岛国的造船厂维修。

还有美利坚海上势力颇负盛名的‘斯坦尼斯号航母’,它从八年前就在开始更换核燃料,并进行中期升级,但当时由于另一艘航母的维修没有完成,所以推迟了维修。

这艘航母原本应该在四年前就完成维修升级,结果还是去年,才勉勉强强下水去执行任务。

大家或许并不知道,根据美利坚《商船法》规定,它们海军的战斗舰艇维修工作被限定只能在它们本土进行,所以以前它们都是将那些补给类、后勤类的非战斗舰船,放到其他国家的造船厂进行维修保养,而这一次却是违背了‘祖训’选择到澳呆利亚维修。

当然,我也有查过这家在澳呆利亚的造船厂,其中股东成分极其复杂,但大多都是美利坚的势力,比如某角大楼在这家造船厂都有不小的股权份额,所以从某种意义上来说,该造船厂仍旧处于美利坚的控制之下。

曾经美利坚有全球最顶级的造船厂,最大规模的造船产业,但是这几十年里,它们先后关闭了多家优秀的造船厂,现在能够承接海军舰船建造维修任务的船厂只剩下4家


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