PMU1的交付，同时加快最新型号S300PM2和PM3的测试和研发进程……
进行到这里，现场的外国代表已经是各怀心思了。
……
紧随地面装备方队之后，空中编队的入场，更是把这种情况推向了顶峰。
由于今天的天气条件远比上一世的十月一日更好，能见度极高且几乎完全无风，因此空中编队采取了三个预设方案中飞行高度最低的一个。
尤其是打头阵的八一飞行表演队。
一架轰油6带着8架歼教9Y，以一个低到能给人带来些许压迫感的高度，从众人头顶掠过。
这一次，周瑞夫一改此前吊儿郎当的态度，端起照相机对着天空就是一阵连拍。
“还真就服役了……”
之前97年新加坡航展的时候，歼教9的出口型FTC2000就进行过地面和飞行演示。
但是造一架飞机用于验证是一回事，把新技术投入量产并装备部队是另一回事。
更何况还是投入飞行表演队这样的单位。
说明华夏人对于其气动和操纵稳定性有着极强的信心。
而且，这个型号从1997年中才有相关信息，如今才两年多点的功夫，就已经走完了测试流程。
他合理推测，华夏人恐怕早就已经开始研究DSI进气道的相关技术，只不过一直暗中进行，没有被任何人发觉……
这就有点吓人了。
周瑞夫皱了皱眉头。
后面两个大型机编队没什么好看的，轰6哪怕在华夏这边，也不算什么新装备了。
歼8D虽然服役没几年，但本质上和歼8B的差别不大，当年和平典范的时候已经被看了个光。
他有些期待的反而是96年第一届香洲航展上露面的那个型号。
根据部署在盛京的内线爬墙，以及卫星照片综合推断，华夏应该已经装备了3-4个团的歼8C。
海空军此前进行过几次试探，但华夏人的警惕性很高，即便出动歼8C，也极少会进行长时间目视接触。
因此，目前还不清楚量产服役的版本和最初版本之间有没有差别。
换句话说就是是否减配。
如果没有，那么这个型号的威胁应该还是不小的。
虽然机体还是二代机，但是从当初飞行表演的动作来看，部分性能相比幻影2000这样的轻型三代机都不遑多让。
但
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