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1132西南云动

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公桌收拾好,维萨里总督放下手里的雪茄,回到办公桌前。

他还要先写一封信给远在美洲的墨西哥总督,把菲律宾这里发生的事儿进行详细的汇报,并把他们做出的决定告之,等候对方的答复。

不过这个事儿,肯定是等不到美洲那边的回应。

现在可不是六月的西南季风季节,菲律宾没有海船可以顺利回到美洲。

实际上,从美洲到菲律宾的航线在历史上被称为“马尼拉帆船贸易”,也叫大帆船贸易,是西班牙殖民地墨西哥与菲律宾之间的垄断贸易,航线一头是马尼拉城,另一边是墨西哥的阿卡普尔科港口,又称马尼拉一阿卡普尔科贸易。

十六世纪和之后很长一段时间,航海都是依靠风帆,此时工业革命并未开始,根本没有蒸汽机一类的机器动力。

毫无疑问,此时的航海更多还是依靠大自然,靠信风和洋流完成航海活动。

1565年,安德烈斯·德乌尔达纳发现了从墨西哥到菲律宾的返航航线,利用东北信风和赤道逆流,使得西班牙人可以定期地往返于两地之间。

整条航线,大帆船每年六月乘西南季风自马尼拉启航北上,至北纬45°~42°水域,顺北太平洋上的“黑潮”东行,抵达阿卡普尔科港,行程万余海里,历时约6个月。

回程系顺洋流直航,仅需3个月。

一来一回耗时九个月,加上船只所需维护保养的时间,差不多就是一艘船一年可以进行一次来回贸易。

现在不过是1575年年初,还没有到大帆船出发墨西哥的时间,他这封信自然也是寄不出去的。

这就是这个时代让殖民者头疼的一件事儿,指着地高层之间相互通信因为各种原因变得极为漫长,一封信从寄出到收到,往往都需要数月时间。

等回信的时候,一般什么都赶不上了。

也因此,西班牙给他们派到各地的殖民地总督很高的权限,可以便宜行事。

写好给墨西哥总督的信,维萨里总督又给撒韦拉写信,认可了他的决定,并且正式授权他和明国人进行谈判,确定双方画界的一系列权利。

自然,这条边界肯定是越靠北面越好,这样可以获得更多的土地。

西班牙人早在前年就已经完成了菲律宾群岛的地图勘察,确定了经纬线,这对于大航海时代来说是很重大的信息。

船只偏航后,可以依靠船上的经纬仪测算船只位置,这样就可以就近找到港口停靠。


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