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975亮明态度

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全程也只有淮安到河口一段海路,漕船仅需大半日即可抵达,又靠近海岸,也算安全。”

张居正开口说道。

“工部当初实地查勘计算过,此条运河要恢复航运,至少需投银百万计,朝廷哪里有银子做此事。

而且当初前元就开过此路,最后因水量不足,走不得满载漕船。”

魏广德也马上及反驳胶莱运河同航的不切实际想法。

“将周围数条河流之水引入运河。”

张居正拿出自己的解决方案,直言道。

“费用太高,朝廷承担不起。”

魏广德依旧是摇头。

看到两人各执己见,这时候吕调阳适时开口说道:“首辅大人,我觉得次辅言之有理。

前朝就曾开挖过胶莱运河,但实际最后就是放弃了,我也认为不可行。”

“与其费劲开挖新运河,不如拨银建造更大的海船。

船大,抗风浪能力也强。”

魏广德马上就接话道。

既然张居正不考虑财政,那说明张居正对来年财政已经有了一个预计,魏广德果断把话题引到建造大海船之上。

“我听说永乐朝,南京宝船厂能造五千料大舶,一船可运载五、六千石漕粮,可载千人。

与其开挖前元就废弃运河,不如造此等大舶,从淮安转运漕粮抵京更为稳妥。”

魏广德力争南京宝船厂重造大船,也是有多方面考虑的。

海船对于运输的便利毋庸置疑,而大明南北交通现在都是漕运,可是京杭大运河的通航量实在一言难尽,绝不是后世人以为的那样顺畅。

即便是无灾之年,运河上的船只也只能一批批放行,绝对不是随随便便顺水行舟。

每次魏广德过运河,都会在各处水闸等候些时日,即便他乘坐之船优先于漕船和民间商船,也得等候,因为需要等候航道蓄水、上游船只抵达水闸等条件限制。

也就是说,京杭大运河的许多地段其实是单向通行的,这也造成许多航道时常发生拥挤,需要水闸官员进行疏导。

“海运只能为辅,终不是一劳永逸之策。”

张居正看到魏广德如此推崇海运,只得劝诫道,“还是要以河运最为稳妥,善贷切不可因噎废食。

况且运河所经之地商贸繁华,为两岸百姓衣食,这对稳定地方也是有利的,海运亦所不能比拟。”

“所以善贷从不认为漕运应该被放弃,只


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