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第三百二十二章 走别人的路,让别人无路可走

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交了之后,落到手里的,不会超过百分之五,也就是说,辛辛苦苦干活,还不如人家卖专利的躺赚的多!尤其是泡菜国,由于人工等成本不断增加,到最后,虽然占据了全球百分之九十的天然气船的建造订单,但是,利润却仅仅有百分之一。

这才九十年代,秦涛就要搞自己的专利,撇开法国人自己干了,够大胆啊!

“秦总,我们要怎么做?”丛菊的语气之中带着颤抖,她当然知道,自己设计,自己拥有专利意味着什么。

“首先,我们的船型肯定是薄膜型。但是,为了降低成本,我们将内部的主屏蔽层,改为使用波纹状的304不锈钢,在外面的次屏蔽层,我们使用殷瓦钢。”

天然气船里面,成本最昂贵的就是殷瓦钢,哪怕是他们明州钢铁厂能自己生产,秦涛还合资买了一个镍矿,殷瓦钢的成本依旧不低,至少和不锈钢比起来,价格还是至少有十倍的差距的。

他们引进GT公司的技术,内外都是殷瓦钢,现在,秦涛要把内胆变成不锈钢,行吗?

大家的心中都带着疑问。

“条条大路通罗马。”秦涛说道:“Tigaz公司的MarkⅢ技术,用的就是不锈钢,我们为啥不能用?”

这个时间的节点是比较好的。

GTT公司的建立是在94年,今年的Tigaz公司(GTT公司最后面的这个字母T所代表的公司)还是独立的,他们搞的就是普通的不锈钢的薄膜型船技术。等到94年合并之后,GTT公司改进了的NO.96型系统,就变成了内部不锈钢,外面殷瓦钢的结构,他们把这个叫做GTTNO.96Flex型。

现在才93年,明州船舶工业集团就提出了这种设计方案,然后注册专利,这样一来,就是自己的了!

“我们接着说隔热箱,在我们现有材料的基础上,我们要使用支柱结构和非结构绝缘材料来增加绝缘箱的强度。同时绝缘箱的隔板厚度由1.2毫米增加到1.5毫米,且顶板改为双层。这样一来,哪怕是用户只装了半船的液化气,也能开到大洋上。同时,由于隔热箱更厚,我们的蒸发率,要降低到百分之零点零七每天。”

现在GT公司的方案,蒸发率是百分之零点一五,用了新的隔热材料,会降低到零点一,现在,这样一折腾,蒸发率更低了!

这个装货的限制,更加重要。

开过油罐车的人都知道,后面的那个罐子,要么不装,要么装满,最忌讳装一半,否则在加速和刹


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