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第六百九十三章 阅兵

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  美国海军对于垂直起降战斗机的需求是非常迫切的,在八十年代,就进行过很多研究,洛克希德公司也曾经研究过。龀

他们需要把发动机放在后面,这样才能实现超音速飞行,但是,前面也得有垂直起降的动力,为此,他们脑洞大开,想出来了很多创意。

比如说,串列风扇发动机,这就是把飞机发动机拉长,把前面的风扇部分一直转移到前机身,两侧有喷嘴,当喷嘴向下偏转的时候,就能提供前机身起降需要的升力,当喷嘴向后转,就能提供向前飞行的动力。

看这个设计就能知道了,这还是海鹞的翻版,就是把海鹞的发动机给切成两半,前后放置,其实,如果把前面的压气机风扇转九十度的话,就是现代的垂直升力发动机的布局方案了。

但是,这种方案需要切割发动机,也就是相当于重新研制一款发动机了,技术难度可不小,所以,一直都停留在概念设计阶段。

到了后来,又有人突发奇想了。

全新研制发动机太难了,如果把发动机改动一下,也就是在飞机的顶部做一些管道,把飞机尾部喷射出来的气流通过这些管道输送到前面,在前面推动一个涡轮,将气流的能量变成涡轮的转动,然后再由涡轮带动一个专门的升力风扇,这样就能完成动力的转移工作了。

和前一种串列风扇相比,它最大的好处就是不需要改动发动机,但是最大的缺点就是通过气流还传递动力,效率太低,根本就不能满足垂直起降战斗机的需求!龀

麦道公司在研制垂直起降战斗机的时候,也曾经考虑过升力风扇的方案,但是最终还是放弃了,决定选择保险的雅克-141的升力发动机方案。

此时,斯坦利把这种设计方案说了出来,丹尼尔在稍稍考虑之后,就摇头了:「不行,这种方案的传递效率太低,根本就无法实现海军的需求。」

「那还能有什么?我们在航展上曾经见到过东方人展示传动轴的方案,如果这种方案能成功的话,那就得改动,要是直接用离合器来连接如何?」斯坦利问道。

丹尼尔直觉上想要摇头,就算是两组传动轴,传递两万马力的离合器,也不是那么容易做到的啊!但是斯坦利已经在继续说话了。

「如果用我们的飞机刹车片来做摩擦片的话,还是有可能的。」

「没错!」丹尼尔眼前一亮:「飞机的摩擦片能承受住这种考验,而且,用这种方式动力传递直接,不造成传递的能量损失,发热也可以直接耗散出去


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