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第六百九十四章 海军陆战队来凑热闹

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  这些是清一色的北方奔驰的车头,车头的后面拖着平板拖车,拖车上是蓝白相间的装备,远的时候看不清楚,到了进出之后,才能看出来。

它上面扣着一个不大的炮塔,有棱有角的外观,是焊接出来的,炮塔前端是一门105毫米坦克炮,这已经是国内标准的坦克炮了,火炮的下方是一个巨大的船型车体,尤其是车首的部分,就像是一条小船一样。

和刚刚的98坦克一样,秦涛一眼就能认出来它的型号:“这是咱们的63A水陆两栖坦克?”

这个型号不会有偏差的,毕竟,国内的水陆两栖坦克只有两款。

当年,新中国刚刚成立,华东军区成立了第一个水陆战车团,使用的装备是从国民党军队缴获的美制“水牛”LVT-2型履带登陆车,这些装备为祖国做出了很大的贡献,不过很快就处于落伍的尴尬境地了。

之后,苏联援建了中型坦克项目,59坦克的横空出世,让军队有了和世界同步的先进坦克,但是,装甲兵部队不可能只有一种坦克,还得有其他的配套装备,包括轻型坦克、水陆坦克、两栖装甲运输车等。

尤其是祖国,还有最重要的国防任务,所以,对水陆两栖坦克的需求很迫切,在58年的时候,国家决定研制水陆两栖坦克,用于强渡江河、沿海地区登陆与反登陆作战,摧毁敌滩头阵地防御设施,消灭敌有生力量,协同步兵作战,实施火力支援;同时可以在水网地区执行战斗和侦察任务。

最初研制这种坦克的研究人员,都是年轻的新中国第一代装甲车辆设计人员,包括60研究所和615厂,还有哈军工装甲兵工程系应届毕业生,他们靠着初生牛犊不怕虎的精神,以苏联的ΠΤ-76水陆坦克为原型,研制出来了国产的第一代水陆两栖坦克,而且,还是青出于蓝而胜于蓝。

比如说,在火炮上,他们使用了威力更大的85毫米坦克炮,在发动机的冷却上,采用了独具特色的水道夹层冷却装置,直接用河水来冷却,提高了发动机的可靠性。

研发出来了之后,这种坦克交给了256厂生产,一直生产到了九十年代初期,虽然是给海军研制的,但是,陆地上的各种作战能力也比62式轻型坦克更加优秀。

但是这毕竟是六十年代定型的坦克,早就落伍了,所以,在进入九十年代之后,国内相关机构也在研制这款坦克的升级款,也就是眼前的63A坦克。

它最大的变化当然是炮塔,铸造改成了焊接,而且还使用了更加先进的105


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