f-111就是因为笨重才被海军淘汰的,而现在,眼前这款战斗机要内置两排弹舱,那整机的尺寸肯定不会小,目视来看,机体长度会超过23米,比空中美男子歼八还长!甚至也比目前空军的重型战斗机苏-27系列要长,这种长度难道不会影响机动性吗?会不会飞一个过载机体就断成两截?
他皱起来了眉头。
国际上研制成功的三代机,没有一款是用内置前后串列双弹舱的,就是因为这种弹舱过长,会导致机体跟着拉长,然后带来一系列的问题。
放到国内,还不仅仅是机动性的问题,关键还有发动机啊。
飞机越长,自重就越大,现在国内有合格的发动机来推动它吗?
“为了推动这款战机,我们计划采用涡扇-15发动机,按照624所的计划,这款发动机的改型能输出18.5吨的推力,两台就有37吨的推力,这也就意味着,我们的战机限制到37吨的总重,也能拥有超过1的推重比。至于它的最大起飞重量,还可以再上浮五吨。”
601所的飞机设计师们当然是清楚飞机各方面的性能协调的,他们在设计的时候,就考虑到了机动性的问题,所以,他们把发动机假定在了正在研发中的涡扇-15改款。
现有的涡扇-15已经成熟了,但是它的推力只有15吨,两台三十吨,是无法支撑起来37吨的飞机的,所以,他们假定在了这种发动机上。
秦涛再次摇头。
涡扇-15是成熟了,但是,这毕竟是全套拿来的r-79发动机,一切都是老毛子的,己方虽然已经开始在这款发动机上进行改进,但是,必然要耗费很长的时间,二十年磨一剑可不是吹的。
这就意味着,如果601所的项目成功,那在试飞的时候,肯定是要用原版的发动机的。
在场的人也都慢慢地回味过来了,从最初的兴致勃勃,变得有些怀疑起来了,他们有了多次失败的教训,也知道了先进涡扇发动机研制的困难。
“我们接着来介绍它的外形设计。”李老还在继续介绍着这款战机,他对这款战机有信心,一定能竞标成功!
在这款战机上浪费的时间多了,接下来介绍另一款隐身机的时间就少了。
“接下来,我给大家简单介绍一下我们的第二款隐身机,它在我们内部的项目代号是99,绰号金鹰。”李老说道:“这款战机相当于是在苏-27基础上进行隐身修型的改款,就像是我们国内某兄弟单位一直都想要把
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