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第七百三十七章 苦逼的进步设计局

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  其实,这种改款的动力有多强,大家伙早就知道了,所以在这里如果一直说动力,那可不是领导想要听的,闻雪有也是知道的,几句话之后,就转向了其他方面。

“我们的GT-15000有很多缺点,比如说,燃气轮机外面的罩子并没有完全将燃气轮机罩住,最压气机裸露在外面,所以机舱内噪音比较大,温度比较高,工作环境很差,同时,罩子也没有隔热措施,表面温度很高,当然了,最重要的是没有观察窗,一旦燃气轮机出现问题,只能打开工作门,进入到内部排除故障,在某些情况下可能会起反作用,比如说,一旦内部发生火灾,想要灭火只能打开工作门,但是一旦打开,就可能会导致火焰蹿到轮机舱里来。所以,我们根据LM2500燃气轮机的经验,设计了全新的罩体。”

老毛子向来不讲究人机工程的,看看他们的轮机舱的脏乱差就能知道了,相比之下,美国的很先进,所以现在,燃气轮机的研发单位综合中西方所长,进行了一番改进。

这个罩子就是第一步。

“我们采用了LM2500燃气轮机的箱体式罩体,将整个燃气轮机全部罩住,同时罩体铺设隔热降噪材料,这样有效降低了轮机舱的噪音和温度,同时,在箱体上开设了观察窗,便于观察燃气轮机运行时候的情况,为了更方便排除故障,我们还在里面安装了照明系统。”

众人点头,这些小小的改动,会给轮机兵们带来很大的好处,这些都是值得鼓励的方案。

“接着就是底座,底座的问题也很多,比如说,底座上没有导轨,如果需要维修燃气轮机的时候,需要将燃气轮机吊出来,这样是很不方便的,我们给底座加装了导轨,需要维护的时候,可以直接通过导轨移动出来,同时最重要的改进还是排气管,以前的排气管容易老化,导致热气泄漏到轮机舱内,我们现在把排气管集成到了底座上,这样就不再需要橡胶制造的排气管了,彻底解决了老化问题。”

这些改进,都是根据现在的燃气轮机在使用中出现的问题来改动的,让燃气轮机使用更加可靠。

“不错,你们一直都在为用户考虑,是咱们海军最信任的动力提供方。”武胜利点头。

“我们一定会努力的,我们这款GT-25000燃气轮机,可以进一步改进,但是动力最多提升到30兆瓦,就已经极限了,所以现在,我们对接下来的D-18T航改机项目非常期待,等到这个项目完成之后,我们的海军就能拥有四十兆瓦级别的燃气轮机,这样,我


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