务舱的装备是很少的,一些无法回收的才会放在上面,比如说太阳能电池板等等。
如果来做一个比较的话,那其他的飞船就像是拖挂房车,家当都在房车上,但是人待在前面的牵引车上,而眼前的这种飞船,却像是一台自行式房车,大部分的家当都要跟着驾驶员一起走,只不过,在自行房车的后面,再拖了一个小拖车,上面放一个摩托车啥的。
“我们知道,这样的设计会导致返回舱的重量大大增加,不过我们不害怕,因为我们使用的可不是普通的降落伞着陆的方式,我们用的是垂直降落,我们相信,这种全新的设计一定会引领整个航天飞船的潮流!”说起这些来,卢比奥就兴奋起来了。
目前,航天器的降落主要有两种。
宇宙飞船的降落,靠的是降落伞,当宇宙飞船从外太空回来之后,先打开一个小伞,然后再撑起一个主降落伞,最后晃晃悠悠地下来,这种方式历史悠久,技术简单,但是,下降到什么地方就不知道了,所以,需要在着陆场里大面积搜索,运气不好,宇航员可能会在里面等几个小时,才会有人来接应。
另一种就是滑翔降落到跑道上,这是航天飞机最主要的降落方式,当航天飞机返回之后,一直飞到航线前方的跑道上,这样降落回来非常准确,但是,技术要求太高,目前只有美国的航天飞机能做到,老毛子的航天飞机只飞过一两次,之后就在库房里吃灰去了。
除了这两种之外,还是有少数其他降落方式的,比如说依靠火箭发动机的反作用力,来垂直降落到某个地方。
这其实不是星舰公司的首创,当初在搞登月的阿波罗工程里,登月舱就是这么降落到月球表面上的,但是月球的引力毕竟只有地球的六分之一,现在要把这种垂直降落的技术移植到星舰公司的飞船上来,并不容易。
但是,星舰公司却有一个巨大优势,让他们的这种技术移植很简单。
星舰公司有垂直降落技术!或者说,为了登陆火星,他们必须要研究垂直降落技术!
如何登陆火星是个大问题,星舰公司目前能想出来的方案就是垂直降落,只有这样才能方便后续发射,现在,星舰公司已经在研究这些技术了,哪怕不用在登陆火星上,用在现有的火箭上,也是重复使用火箭的必经之路。
“我们在飞船的锥体外面,设计了八个推力强大的火箭,就和逃逸塔上的火箭类似,但是数量更多,这些火箭可以作为逃逸塔来使用,也可以作为减速装置来使用,更是会在最后阶段提供
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