使用,无法并入电网。
“嗯,这套系统也要用在我们的电动汽车上,电动汽车在下坡路段,就可以反向充电,也需要超级电容。”
这些充电都有一个共同特点:不稳定,就和风力发电类似,有风就转,没风就不发电,所以虽然环保专家提倡风力发电,觉得这东西很好,但是电力公司不喜欢,因为这种电不稳定,没法用。
有了超级电容来暂存这些电能,然后再平稳释放,就可以给更多的用电设备平稳供电了。
说完这些,秦涛看向下面:“他们怎么在菲涅尔灯箱那里围着?在捣鼓什么?咱们过去看看。”
秦涛很是好奇,这首次降落航母成功,大家伙应该非常兴奋才对,甲板上的那些人,就应该把飞行员接下来,然后抬起来扔向天上,欢呼雀跃,现在,所有人居然都跑去了菲涅尔灯箱那里围着,究竟是怎么回事?
“张舰长,你们不下去看看吗?”秦涛回过头来,看向张震。
“我们正在进行理论计算,看看菲涅尔灯箱需要上移多少才合适,你们先下去吧。”
“上移?为啥?”
“为了让飞行员能勾住第二条或者第三条阻拦索。”
秦涛瞬间反应过来:“咱们的航母甲板面积大了,但是助降装置没有跟着调整?”
如果是其他的中型航母的话,阻拦索的安装位置会更靠后,也就是说,德拉诺勾住的第一条阻拦索,应该就是中型航母第二条阻拦索的位置了,这样一来,菲涅尔灯箱就是安装准确到位的。
但是,己方这艘航母的排水量有八万吨,甲板的面积更大,所以,四条阻拦索的位置就按照比例,向前移动了两三米,这样的设计是为了让降落的安全冗余更高,但是,菲涅尔灯箱没有跟着调整,所以按照菲涅尔灯箱的指引,德拉诺就勾住了第一条阻拦索。
航母的海试,就是要发现并且解决问题的。
按照 001航母安装数据的菲涅尔灯箱已经不能适应现在的八万吨航母了,必须要调整才行!
怎么调整?
舰岛里一大群人在进行计算,而在舰尾助降镜的位置上,德拉诺等人则是在按照经验,直接进行调整。
“以前的 001航母,第一道阻拦索和甲板末端距离 36米,而现在,我们的 002航母,第一道阻拦索和甲板末端的距离是 50米,每道阻拦索之间的距离是 14米,也就是说,现在的第一道阻拦索,刚好是原来的第二道阻拦索的位置。”
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