生的机场,还是潜在敌的机场,还要降落,这妥妥的就是投敌叛国的行为!
飞机上内置了专门的程序来进行判断,当发现出现这种事情的时候,飞机就进入了另一种状态:无人驾驶!
虽然还有人,但是那个帕拉维什么都干不了!飞机完全由内置程序来接手了。
别连科叛逃的事情,在这个时代已经不可能干出来了!
以前的战机是液压操作,就算是飞机能接受后方的指挥,那也得由飞行员来操作,飞行员是直接操作者,但是现代战机,用的已经是电传操作,飞行员操作杆输出的是电信号,然后交给机载计算机,通知相应舵面动作。
这样可以避免很多危险,比如说,飞行员拉仰角过高,飞机可能失速,计算机判定之后,就不会执行飞行员的操作,保证飞行安全,再比如,在大过载中,飞行员昏迷,飞机在发现了这个情况之后,就会自动改平。
先进的电传操作让飞行更加安全,同时也意味着飞机不一定会听飞行员的指挥了。
后世出现的某音客机竖直戳地事故,就是这样的,当时他们给这款飞机换了推力更大的发动机,这样会导致升力增加,飞机抬头,但是又懒得进行气动修改,于是只是在程序中设置一下,正常平飞的时候,尾舵就是让飞机低头的,这样正好平衡。
平时没问题,但是当某个传感器出现故障的时候,那麻烦就来了,当时飞行员发现飞机俯冲,使劲拉飞机,但是屁用都没有,在飞行员操作和机载计算机判断的选择上,飞机选择了后者。
某特也是这样,当司机和车载电脑的判断出现背离的情况下,它选择相信车载电脑。
“内置程序?”
“没错,内置程序,这个程序做出设定,当判断出来飞行员是要架机叛逃的时候,飞机就会启动应急程序返航,如果我猜的没错的话,那架飞机肯定是飞回去了!”
飞回去了?
在场的人都是无法理解:“在没有飞行员操作的情况下,那架飞机自动飞回去?这需要多么高超的计算机性能啊。”
“东方已经在大量生产无人机了,这种无人机都具备自主飞行的能力,就拿狗大户那边来说,已经有好几次的经历,在失去了飞机信号之后,原本以为飞机已经丢失,结果自己又飞回来,落在了机场里。”斯坦利说道:“如果要自主作战尤其是空战,或许飞控还达不到,但是原路返回的话,应该没有太大问题了。可以请我们的相关部门调动侦查卫星过去侦查,如果时
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