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第一千八十四章 南洋柴油机厂的发展

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  当年,明州集团刚刚发展的时候,秦涛就计划弄个柴油机厂来搞配套,这样肥水不流外人田,不过这个过程并不容易。

首先投资入股的是老区柴油机厂,这个柴油机厂主要是引进法国技术,生产的16PA6V-280STC柴油机已经成为了054护卫舰的主要动力,不仅仅自用,还大量出口。

后来绝对控股的则是南洋柴油机厂,这个柴油机厂原本是濒临破产,最后抱上了明州集团的大腿,明州集团也不是出钱出力支持,主要是出了TBD620柴油机的技术资料,让他们钻研技术资料,然后仿制相关的柴油机。

这套资料原本是给滨城柴油机厂的,因为这件事还让滨城柴油机厂大为不满,不过资料是秦总弄来的,他们也没办法,双方相互竞争,最后都开发出来了先进的柴油机。

这种柴油机是曼海姆公司九十年代最先进的技术,可惜公司经营不善,现在已经被道依茨公司收购,不过曼海姆公司的柴油机技术却在东方生根发芽。

这种柴油机也用在了多种船舶上,尤其是还有了潜艇用柴油机的版本!

当德国佬想要用断供潜艇柴油机来和明州集团抢订单的时候,明州集团就推出了装备TBD620柴油机的先进国产潜艇,动力系统也实现了自主化,完全不用担心被外国人卡脖子,现在,德国佬的潜艇柴油机已经卖不出去了。

同时,南洋柴油机厂还在继续发展其他的柴油机,高速柴油机适合用场所有限,对于大部分的民船来说,用中速柴油机的情况更多,他们不仅仅搞了中速柴油机,还搞了双燃料发动机!

随着环保的不断发展,天然气发动机已经开始成为一种潮流,出租车上使用的汽油发动机可以改烧天然气,重卡上的柴油机也可以改烧天然气。重卡厂推出的天然气发动机其实都是在柴油机上改装的,和原版的柴油机相比,最大的区别就是需要在柴油机的缸头内部安装火花塞,柴油只需要压燃就可以,而天然气是需要点火的。

火花塞什么时候点火?那就需要安装一系列传感器,然后通过发动机的ECU来控制。

改装之后动力会下降,缸盖的温度也会升高,不过都在可以容忍的限度内,关键是省钱啊!天然气重卡刚刚出现的时候,同样的路线比柴油车省三分之一的燃料费用。等到后来,天然气价格不断上涨,和柴油车的费用相差无几,但是天然气车环保啊,柴油车到处限行,天然气车直接放行。

天然气发动机还是有很多用处的,环保的


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